▲台北市長柯文哲。(圖/北市府提供)

記者楊佳穎/台北報導

台北市政府再傳人事異動!兼任公訓處長的研考會主委曲兆祥將被調整,釋出研考會主委職。對此,台北市長柯文哲10日上午受訪表示,前研考會主委陳銘薰離開時,就由曲兆祥一直兼任,而最近有找到人就不用兼了,應該會由自己的「老同事、老長官」,台大雲林分院院長、骨科主治醫師王崇禮教授出任。

柯文哲今日上午出席明倫公宅開工典禮,針對外傳曲兆祥「被請辭」一事,他會後受訪表示,當年陳銘薰離開,曲兆祥就一直兼任研考會主委,已經兼了一年,而新任研考會主委應該會是王崇禮,「最近找到人,我想就不用再兼了。」

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立法院教育與文化委員會昨召開「2017年世界棒球經典賽組訓及參賽檢討」專題報告,上任6天的體育署署長林德福已經賭上「烏紗帽」,承諾未來一級國際賽的中華隊如果再次發生組隊不順的內鬥,他願意請辭下台!



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有立委直指國內棒壇8年來花了30多億元的振興棒球經費,還在檢討中華隊組隊不順的問題、實在很荒謬;也有立委拿出數據指出,本屆經典賽中華隊補助5351萬元,卻沒晉級還落入重打資格賽,2013年中華隊打進前八名晉級複賽卻只有補助1345萬元,補助與成績相差太多。對於立委的不滿,林德福只能苦笑以對,他表示,目前整合組訓賽資源已有一些共識,一級國際賽交給中職,但是辦比賽的門票、贊助與獎金收入的分配還在協調中。昨天全國棒協秘書長林宗成表示,棒協完全配合體育署的政策。昨天的檢討專題報告大都是林德福「個人秀」,遭到眾多委員輪番炮擊,對於本屆經典賽中華隊在預賽3連敗而無法晉級,他認為,比賽結果的落差顯示我國在組訓賽過程及整體棒球發展環境仍有進步檢討空間。兵敗首爾 四大原因林德福歸究4個層面的問題,包括「組訓賽過程分工」、「投手戰力不足」、「旅外球員徵召困難」、「情蒐資訊體系的運作模式」,未來體育署規畫辦理專項投、捕訓練計畫,在暑期舉辦青棒投、捕訓練營、也可以引進國外資源培訓有潛力的成棒投、捕手,甚至輸送投手到國外職棒體系訓練。徵召旅外 彈性調整比較令人亮眼的是「規畫旅外球員徵召機制」,體育署除了長時間關注旅外球員、了解他們的需求外,建立球員所屬球團與經紀公司的溝通管道,更要開放「有彈性的徵召」,比賽前才配合出賽,不必長時間與中華隊練球,提高球員返國效力的機會。針對中職與棒協分工協調?國際一級賽交給中職是否恰當?還有WBC獎金分配等問題,林德福也提出看法;不過,立委許知傑質詢林德福未來中華隊若再次發生組隊不順的情況,署長是否要請辭?林德福爽快回答:「沒問題!」(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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國產車力甩安全陽春味,改款競相訴求百萬級高規安全配備下放。納智捷(Luxgen)汽車M7 Turbo ECO HYPER導入完整主被動安全配備,積極鞏固國產廂式休旅車(LMPV)銷售一哥地位。



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納智捷昨天上市2017年式M7車款,訴求百萬元以下唯一正七人座MPV,且唯一配備側邊防撞安全氣簾,新車定價87.2萬~130.2萬元不等。納智捷預期M7改款、升級安全配備後,銷售戰力將進一步提升,月銷量可成長至300輛以上。

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車商表示,國人普遍存有國產車安全配備不足的刻板印象,事實上,隨新車安全法規修正,加上國人對行車安全觀念的提升,近來國產車的改款重心逐漸放在安全配備升級上。例如國內最暢銷的豐田Altis車款,最新一輪改款就訴求將Safety+等多項主動式安全配備下放。納智捷總經理胡開昌也指出,兩氣囊已經不夠看,近來「六氣囊」逐漸成為市場主流,明顯感受到國內消費者對於汽車安全的重視度提升。回應消費者的心聲,納智捷全車標配比他牌國產車提供更多主被動安全系統,包括HBB(液壓殺車增壓系統)、ECS動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS+煞車優先系統等。這次M7改款,更新增HSA斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、雙前座安全氣囊之外,3D安全尊爵型、3D安全豪華型還配備同級車唯一的SRS側邊防撞氣簾,提供更完整的保障。納智捷也暗示,今年改款都將以安全為訴求主軸,同時年底還將上市品牌首款小型跨界休旅U5,衝刺全年新車銷售1.8萬輛以上新高目標。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');推薦好用信用卡







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